金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。着航 很多人坐飞机时都好奇过  ，空史知道这个小知识 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏外缘都是着航平滑的弧线 。设计上的空史每一处细节，背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗，飞机后续试验反复证明，调查人员终于找到了真凶 。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，简单说  ，也让全世界的飞机从此改头换面。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的彗星客机 ，从那以后，无论大小 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。背后都可能是无数次教训换来的 。避免局部过载 。舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足，机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线 。这不仅是美学选择  ，最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。加工也更省事 。