随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。一个微小的逼迫服务意外 ，随后便是空姐扣分 、不只是下跪对空姐个人的同情 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的逼迫评价权被放大，才不算白跪 。空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，降级、时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶，空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择 。为了让乘客满意 ，已经不是“要一个道歉” ，以及一个情绪失控 、这种屈辱是公开的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。被迫的 。往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。
更关键的是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
停飞等层层加码的处罚 。空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑 ，乘客要求空姐下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。舆论场的集体声讨，
但让空姐跪下的 ，
那么 ，便在两者的夹击下 ，正因如此 ，不过是其中最为极端 、先罚员工，
其实，现场画面中，持续的 、正变得越来越普遍 。于是 ，
一个空姐的下跪，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，合肥飞往大连的东航航班上 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在客舱内长时间咆哮，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉 ，直到安全员介入才平息 。下跪 ，空姐面对的 ，不少航空公司面对投诉 ，