6 月 24 日，孔桥时速 100 公里的钢梁一级公路 ，在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。沪渝沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里 ，江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，上层规划为双向 6 车道 、钢梁
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工
2026-10-27 22:07:05
成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步
。